Proponse que os propietarios de maquinaria agrícola utilizada para o traballo estacional no campo estean exentos do seguro obrigatorio de responsabilidade civil (OSAGO). Este proxecto de lei foi presentado á Duma do Estado.
A lexislación vixente obriga aos propietarios de todos os vehículos a mercar unha póliza OSAGO. Mentres que a maquinaria agrícola autopropulsada - colleitadoras de grans, forraxes e patacas, segadoras, segadoras, pulverizadores e outras, non se emprega máis dun a dous meses durante o ano. Ademais, traballar no campo elimina practicamente a probabilidade de ter un accidente de tráfico. A saída de vehículos de grandes dimensións (máis de 2,55 metros de ancho) na vía pública só se permite con permisos especiais.
O proxecto de lei, presentado ao parlamento federal pola Duma Rexional de Tyumen, prevé a liberación dos propietarios de tales equipos de campo da obriga de asegurar a súa responsabilidade. Os autores das modificacións cren que a compra de pólizas por valor de ata 1,7 mil rublos por máquina combinada e ata 3 mil rublos por tractor é extremadamente pesada para os produtores agrícolas.
Os expertos entrevistados polo IPA son críticos con esta iniciativa. Lembran que as tarifas para OSAGO prevén a posibilidade dun seguro estacional de vehículos agrícolas, así como a retirada de neve, rego e outros vehículos especiais. Así, as persoas, incluídos os agricultores, teñen o dereito de mercar unha política durante tres meses a metade do seu custo durante un ano, as organizacións - seis meses polo 70 por cento do prezo base. "Sería lóxico non cancelar OSAGO para os equipos que operan no campo, senón establecer coeficientes reducidos correspondentes ao risco dun accidente por culpa dos condutores de tractores ou dos operadores combinados", cren os participantes no mercado de seguros.
Ao mesmo tempo, a negativa ao seguro pode privar aos usuarios conscientes da vía de protección garantida. En caso de accidente causado polo mesmo operador de moeda, a vítima terá que demandar á granxa correspondente ou a outro propietario da máquina agrícola. E a práctica confirma que eses accidentes suceden repetidamente e adoitan levar consecuencias graves. Así, en setembro de 2014, un coche de pasaxeiros Honda estoupou na estrada Voronezh-Tambov como consecuencia dunha colisión cunha máquina combinada, o seu condutor e dous pasaxeiros, incluído un neno dun ano. O autobús tamén resultou danado; varios dos seus pasaxeiros requiriron asistencia médica. En setembro de 2015, no Territorio de Krasnodar, unha locomotora dun tren de pasaxeiros de Sukhumi a Moscova estrelouse contra unha mazá que entrou nun paso de ferrocarril por un sinal prohibitivo.
Fonte: http://legalpress.ru