O goberno ruso ten a intención de baixar os prezos das froitas e verduras restablecendo o tráfico ferroviario de mercadorías con Uzbekistán. Para iso, Rusia planea lanzar coches Agroexpress á república.
Segundo informou o mércores 23 de xuño, o comisario deste proxecto do lado ruso - o Ministerio de Desenvolvemento Económico - estamos a falar de trens de contedores refrixerados. "O lanzamento do proxecto axudará a aumentar a oferta mutua de produtos agrícolas a medio prazo", sinalou o ministro de Desenvolvemento Económico da Federación Rusa, Maxim Reshetnikov.
Determinouse a ruta de transporte de produtos agrícolas: desde as estacións de Chukursay e Sergeli en Uzbekistán ata a estación de Selyatino preto de Moscova. A ruta percorrerá Casaquistán. Non se exclúe a posibilidade de escalar o proxecto Agroexpress noutras zonas.
En modo piloto sobre carrís
A finais de 2020, o mercado ruso converteuse no principal para a exportación de froitas e verduras de Uzbekistán. O volume de negocio comercial entre Rusia e Uzbekistán aumentou o ano pasado en comparación con 2019 nun 15,7%, ata os 5,8 millóns de dólares. Do total do volume de negocio comercial, a proporción de verduras e froitas vendidas a Rusia ascendeu a 255 millóns de dólares, ou preto dunha cuarta parte de todas as exportacións. de verduras e froitas da república...
No primeiro trimestre de 2021, segundo o Centro de Exportación Ruso, o comercio entre os dous países ascendeu a preto de 1 millóns de dólares. Aínda non hai datos sobre froitas e verduras.
O Ministerio de Desenvolvemento Económico chama a Agroexpress como proxecto piloto. Se demostra a súa eficacia, as rutas de froitas e verduras tamén funcionarán noutras direccións. Por exemplo, estenderase a Taxiquistán e outras repúblicas de Asia Central.
Os contedores non irán baleiros desde Rusia en sentido contrario. Uzbekistán recibirá carne e produtos de moenda de fariña, se desprende dun memorando publicado no sitio web oficial do Ministerio de Desenvolvemento Económico.
O Ministerio de Desenvolvemento Económico e Comercio explicou a Gazeta.Ru que actualmente se está a discutir a data de lanzamento de Agroexpress e a gama de produtos. A comprensión destes parámetros pódese formar non antes de setembro. O Centro de Exportación Ruso explicou que "a base de carga entre os países aínda se está formando, aínda non hai detalles".
Ao mesmo tempo, os medios uzbecos informaron de que o primeiro "Agroexpress", composto por 40 coches, está previsto que se lance este outono.
"É improbable que as primeiras entregas sexan grandes. En primeiro lugar, terás que buscar compradores por xunto. Por iso aínda é imposible nomear a data exacta do primeiro "Agroexpress". Probablemente, terá a sorte de que o que non se produce en grandes cantidades en Rusia, en primeiro lugar, os melóns ", - prevé Alexander Borisov, presidente do Consello da Cámara de Comercio e Industria de RF para o desenvolvemento do mercado de consumo, presidente. da Asociación Internacional de Negocios de Moscova.
Taras Tsukarev, xefe do Centro de Estudos de Integración da EDB, estima en 560 millóns de dólares o potencial de exportación non realizado da República de Uzbekistán en relación con Rusia. "Por exemplo, a exportación de froitas a Rusia podería crecer 4 veces, hortalizas - 3 veces. ", di Tsukarev.
Agarda o express ata o outono
Se establecen un transporte ininterrompido de contedores de produtos agrícolas, será beneficioso para ambos os países, pero non será posible baixar os prezos debido ás importacións este verán, afirma Evgenia Serova, directora do Instituto de Investigacións Agrarias da Escola Superior de Economía. “Probablemente non estarán a tempo coa subministración de hortalizas. Pero aínda hai tempo para organizar a entrega de melóns, uvas, froitos secos ", di Serova.
O director da Unión Nacional de Froitas e Vexetais, Mikhail Glushkov, móstrase escéptico sobre a posibilidade de lanzar pronto unha nova cadea loxística entre os dous países. "O volume de subministracións de produtos de Uzbekistán é diferente cada ano e depende directamente das existencias dispoñibles de froitas e verduras en Rusia, así como do volume de produción nacional do ano anterior", explica.
Actualmente, todas as entregas de froitas e verduras realízanse por estrada, cuxa principal desvantaxe é o alto custo do transporte.