Ata o terceiro cuarto do século pasado, as patacas eran un produto alimentario local. Consumíase e procesábase a poucos centos de quilómetros de onde se cultivaba, pero aos poucos converteuse nunha mercadoría importante no comercio mundial. Transporte garantido durante toda a tempada de lotes de mercadorías frescas, é dicir. As patacas naturais teñen as súas propias características e van acompañadas de moitos riscos. As patacas como carga clasifícanse oficialmente segundo os estándares de loxística xeralmente aceptados. No comercio internacional de patacas, as normas de transporte marítimo son as máis coidadosamente prescritas (CargoHandbook.com). Con algunhas modificacións, estes regulamentos tamén son aplicables ao método de entrega de automóbiles, que por moitas razóns converteuse no principal da Federación Rusa. Ao mesmo tempo, os produtores de pataca rusos deberían comezar a mirar de preto o método de entrega marítima, xa que o nivel de desenvolvemento da industria está aumentando e o cambio climático no futuro só aumentará a competitividade das patacas rusas e facilitará a súa subministración para a exportación. . Non se pode descartar que aínda pareza improbable que as tarifas para o transporte ferroviario de patacas entre rexións remotas do país volvan a un nivel adecuado.
As patacas como obxecto de transporte, factores de risco e prevención de perdas durante o transporte
1. Temperatura o transporte debe ser tal que as perdas pola respiración e, polo tanto, as perdas de peso por evaporación sexan o menor posible. A intensidade da respiración da pataca é mínima a unha temperatura de 3-5 °C, e de 12-18 °C aumenta de dúas a tres veces por cada 10 °C, diminuíndo a 40-50 °C con danos no tubérculo. As temperaturas críticas oscilan entre 21 e 29 °C. Cando remata o período de letargo profundo, as patacas comezan a xerminar (a temperaturas > 6-7 °C). Polo tanto, antes de transportar as patacas, é importante establecer en que condicións se almacenaron previamente as patacas, xa que isto ten unha importante influencia no tempo que permanecerán inactivos os brotes. Se a temperatura de almacenamento foi superior a 6-7 °C, debería esperarse a xerminación. A temperaturas < 3 °C, as patacas comezan a ser doces e perden sabor (danos por frío). A temperaturas de -2 a -3 °C, os tubérculos conxélanse. Só se permite o arrefriamento a curto prazo durante a manipulación da carga a temperaturas ata -2 °C; con todo, as patacas que foron danadas polas xeadas durante moito tempo deben ser descartadas.
O rango de temperatura estándar usado para transportar patacas é de 4 a 15 оC. Para sementes, a maioría das veces, 3-4 оC, para comedor: 5-7 оC, para técnicos e cedo de campo: 10-15 оC.
2. humidade do aire Ao transportar patacas, é necesario mantelas no rango de 85-90%. Ás veces recoméndase o 95%, pero este é un nivel moi perigoso a baixas temperaturas de transporte e almacenamento. Se as patacas, por unha ou outra razón, arrefríanse por debaixo da temperatura do punto de orballo, a humidade condénsase nos tubérculos. E a condensación é o fenómeno máis prexudicial para a calidade do produto. As pingas de condensación proporcionan condicións óptimas para a activación de potenciais patóxenos da podremia. O almacenamento excesivamente húmido e cálido fai que se formen raíces na parte inferior dos brotes, seguido de perdas masivas de peso e nutrientes. Cando se entreguen patacas para cargar, debes asegurarte de que as bolsas ou caixas que conteñen a mercadoría estean secas. Cando se carga con choiva ou neve, a carga debe estar protexida das precipitacións, xa que a humidade pode provocar podremia e deterioración prematura. As patacas non deben entrar en contacto con sales, xa que absorben vapor de auga pola súa higroscopicidade.
3. Ventilación. Durante o transporte, as patacas deben estar nun determinado ambiente de gas (contido de osíxeno - a un nivel de 16-18%, dióxido de carbono - 2-3%. A subministración de osíxeno debe estar asegurada pola ventilación activa, xa que a súa escaseza (contido de O).2 no aire ambiente < 6 por cento en volume) leva ao inicio da respiración e fermentación anaeróbicas. Condicións de ventilación recomendadas: 60-80 volumes de aire por hora (intercambio de aire con subministración continua de aire fresco). Dado que as patacas son moi demandantes para o sistema de ventilación, para a carga normal recoméndase manter unha altura de pila de oito bolsas sempre que sexa posible (a altura máxima de pila é de 12-13 bolsas) para garantir unha ventilación suficiente do bloque de carga. Por este motivo, tamén se deben prever ocos de ventilación e protexerse de posibles atascos por bolsas deslizantes.
4. Actividade biótica. Os tubérculos de pataca clasifícanse como produtos de transporte con actividade biótica de segunda orde. O coidado da carga durante o transporte debe estar dirixido a controlar os procesos respiratorios (emisión de CO2, vapor de auga, etileno e calor) para que o produto estea na fase de madurez desexada ao chegar ao seu destino.
As patacas tamén deben estar protexidas da luz (luz do día, luz solar e mesmo iluminación artificial na bodega), xa que, por unha banda, provoca a activación de encimas que estimulan o crecemento (=> xerminación), e por outra, contribúe a o reverdecemento dos tubérculos.
5. Gases. emisión de CO2 durante a inactividade dos brotes de pataca (en relación a 100 g de peso fresco): a 5-10 °C: 0,8-1,4 mg/h, a 20 °C: 2,0-4,0 mg/h. Límite superior do contido admisible de CO2 – 0,5 por cento en volume. As patacas son moderadamente sensibles ao etileno, o que fai que o proceso de xerminación comece prematuramente. As emisións de etileno das propias patacas son moi baixas, menos de 0,1 µl/kg*h. Pero os alimentos que emiten grandes cantidades de etileno (por exemplo, as mazás) provocan a brotación prematura das patacas (alelopatía). Por este motivo, as patacas non se deben almacenar nin transportar xunto con mercadorías similares, xa que se pode perder toda a carga.
6. Autoquecemento/combustión espontánea – As patacas non teñen risco de transporte debido a este parámetro.
7. Cheiro. As patacas desprenden un cheiro forte e específico (terroso). Os tubérculos tamén absorben facilmente cheiros estraños, como a gasolina, queroseno, produtos químicos e alimentos.
8. Contaminación. O transporte de patacas está asociado á xeración de po. Ao mesmo tempo, as patacas son sensibles á sucidade, graxas e aceites.
9. Influencias mecánicas. As patacas son sensibles ao estrés mecánico e non se poden transportar a longas distancias inmediatamente despois da colleita. O "período de descanso" debe ser de polo menos 10-14 días.
10. Risco para a saúde. Se a ventilación fose insuficiente ou fallou debido a un defecto, poderían producirse concentracións de CO que ameazan a vida na sala onde se transportaron as patacas.2 ou falta de O2. (Polo tanto, só para o transporte marítimo, antes de que alguén entre na bodega, débese ventilar e medir o nivel de gas. MAC para concentración de CO2 é do 0,49 por cento en volume).
11. Perda de peso. Durante o transporte a longo prazo (máis dun mes), as patacas poden perder ata un 10-15% do seu peso debido aos procesos de respiración e á liberación de vapor de auga. Debido ao seu alto contido en auga, as patacas adoitan sufrir grandes perdas causadas por diversos factores:
- danos mecánicos (falamos de tubérculos rasgados, triturados, triturados ou cortados; nos casos en que o dano estea máis de 5 mm por debaixo da superficie). Tamén entran nesta categoría as patacas coa pel moi frouxa se lles falta ou dana máis do 25% da pel;
- danos causados por animais (insectos, caracois, ratos);
- danos por conxelación;
- danos causados por produtos químicos: se as patacas entran en contacto con sales fertilizantes ou outros produtos químicos agresivos, a pel e a polpa dos tubérculos destrúense pola súa acción;
- podremia das patacas debido ao desenvolvemento do tizón tardío, podremia húmida e seca. O tizón tardío non sempre se detecta claramente durante a carga, pero pode estenderse masivamente en poucos días durante o transporte marítimo. A podremia húmida é causada por bacterias pectolíticas que entran na carne das patacas húmidas ou danadas, moitas veces a través de pequenas fendas. A enfermidade pode estenderse por toda a carga en poucas semanas. As bacterias están sempre presentes na superficie dos tubérculos; o seu desenvolvemento impídese mediante aire fresco e seco e ventilación regular. Os tubérculos enfermos adoitan esmagar baixo o peso das patacas na parte superior, o que permite que as bacterias infecten as patacas saudables. Isto dificulta o control da podremia húmida e pode provocar a perda de toda a carga. A costra de prata tamén se pode espallar rapidamente durante o proceso de entrega da pataca. Degrada significativamente o aspecto das patacas de mesa e reduce o potencial de xerminación e produtividade das patacas de semente.
Normativa de transporte de patacas
Á hora de determinar os métodos e condicións para a entrega de patacas, é fundamental parámetros biolóxicos do lote. Hai que ter en conta o tipo de uso do produto (pataca de mesa, técnica (para transformación industrial) ou de semente); época de colleita: as patacas moi temperás teñen a pel solta, teñen unha pel fina que se desprende facilmente, polo que se estragan facilmente; Cando se collen tarde, os tubérculos teñen unha pel densa e, polo tanto, son máis axeitados para o transporte.
Calidade/Vida útil. Ao cargar, as patacas deben estar totalmente maduras (etapa inactiva), coa pel firme, intacta, firme, da mesma variedade, non verde, mollada nin untada. A masa total dos produtos non debe conter solo (o axente causante da podremia), compoñentes orgánicos e pedras (se non, non haberá espazo suficiente para a ventilación entre os tubérculos).
En xeral, acéptase que o tempo máximo de almacenamento garantido para as patacas a unha temperatura de 4-6 °C e unha humidade do 90% para un posible posterior transporte é de 10 meses. O uso dunha atmosfera controlada non pode afectar significativamente a duración do almacenamento e o transporte da pataca. A adición de inhibidores da xerminación aumenta o período de almacenamento posible ata os 12 meses. De feito, o transporte é a etapa final do almacenamento a longo prazo das patacas. O consumidor está interesado en recibir o produto na mesma forma e condicións en que estaba almacenado ao cargar. Os factores fundamentais para acadar a mellor calidade no almacenamento e transporte son garantir un potencial de calidade óptimo antes e despois da colleita, uns procedementos de manipulación correctos e, sobre todo, niveis óptimos de temperatura e humidade durante o almacenamento. Polo tanto, é necesario asegurarse de que as patacas se almacenen correctamente antes do envío. Despois da colleita, distínguese entre tres períodos de almacenamento e envío.
Período de secado (1-2 días despois da colleita)
Inmediatamente despois da colleita, os tubérculos deben secarse para garantir condicións favorables para o período de cicatrización posterior da ferida. É necesario entender que se o secado se prolonga durante máis de dous días, a súa eficacia redúcese significativamente. As patacas molladas son transportadas só desde o campo ata o almacenamento; a mercadoría non se pode transportar ao comprador deste xeito. O secado debe realizarse utilizando o máximo volume de aire posible (50-100 m3/h) a unha temperatura 2-3 °C por debaixo da temperatura dos tubérculos, pero a temperatura das patacas non debe baixar dos 8 °C. Se os tubérculos están cubertos cunha película de auga, prodúcese un esgotamento de osíxeno, aumentando o risco de podremia rápida.
Período de cicatrización da ferida (10-14 días despois da colleita)
As áreas danadas están protexidas da penetración de microorganismos que causan podremia por suberización, para o que é necesario garantir unha temperatura ambiente de 10-15 ° C e unha humidade relativa do 85-95%. Falta de osíxeno e aumento dos niveis de CO2 (>0,5%) contribúen á supresión da respiración e, polo tanto, á cicatrización das feridas, e estimulan o inicio da putrefacción. Se a temperatura é demasiado baixa (<8 °C) e o aire está demasiado seco, os tubérculos non maduros con pel solta evaporaranse excesivamente. No primeiro mes despois da colleita, a perda de peso pode ser do 4-6%; os tubérculos vólvense brandos e son máis propensos a hematomas e a podremia seca por Fusarium. Os tubérculos maduros con pel dura só perden un 1-3% de peso debido á evaporación. Se as patacas son enviadas durante o período de cicatrización das feridas, débense ter en conta as condicións climáticas típicas deste período.
Período de arrefriamento/refrixeración
A baixas temperaturas, as patacas poden quentar 0,25 °C ao día debido ao proceso de respiración. As patacas de mesa deben almacenarse a unha temperatura de 4-6 °C e unha humidade relativa do 90-95%. As patacas de semente deben arrefriarse a 2-3 оC, e técnico debe almacenarse durante moito tempo a 8-15 оCo uso de inhibidores da xerminación. A redución da temperatura aos niveis operativos debe realizarse gradualmente e non máis de 0,5-1,0 °C/día. A preparación (quecemento) para o envío de patacas refrixeradas realízase ao mesmo ritmo, debe comezar de forma oportuna, tendo en conta os termos e a temperatura de transporte estipulados nos contratos.
Embalaje As patacas transpórtanse principalmente en bolsas de yute ou plástico de malla ancha, tamén en big bags e caixas de plástico perforado, caixas e cestos de cartón, bolsas de papel.
Símbolos de transporte:
Vehículos. Barco marítimo ou fluvial, coche, vagón de ferrocarril, avión. Transporte de contedores: colectores con ventilación activa, colectores con lados abertos, carros planos (para carga baixo cuberta).
Manipulación de carga. En tempo húmido (choiva, neve), as patacas deben estar protexidas da humidade. Hai que ter en conta que o alto contido en auga fai que os tubérculos sexan especialmente susceptibles de sufrir hematomas. Tamén se debe manter a temperatura de transporte requirida durante o procesamento da carga; permítense desviacións a curto prazo (non máis dunha hora) de 1-2 graos.
Factor de pila: 1,95 – 2,03 m3/t (sacos de yute, 25 kg), 1,53 – 1,81 m3/t (sacos), 1,62 – 1,90 m3/t (caixas de cartón), 1,70 – 2,25 m3/t (sacos), 1,98 – 2,25 m3/t (caixas de cartón), 1,62 – 1,90 m3/t (caixas de cartón ondulado), 1,53 – 1,67 m3/t (carga a granel) – segundo varias fontes.
Requisitos de espazo de almacén: fresco, seco, boa ventilación, o máis escuro posible.
Segregación (división de partidos): alfombras, cubertas de yute, corda de fibra, malla de fibra fina.
Suxeición de carga. Se as patacas se cargan en sacos, é recomendable que a altura da pila non supere os oito sacos (a altura máxima da pila é de 12-13 sacos) e que se garanta unha ventilación suficiente do bloque de carga. Se as patacas se cargan en caixas ou caixas de cartón, débense colocar de forma que o espazo entre os paquetes ou as bandexas estea enchido para evitar esvarar ou volcar.
Requisitos de embalaxe para o transporte de tubérculos
Bolsas de papel kraft absorber a humidade da atmosfera e perder forza durante o transporte da pataca. Polo tanto, recoméndase usar bolsas de dúas ou tres capas. Non se recomenda utilizar envases de papel se o tempo total de almacenamento das patacas supera os 10 días.
Bolsas de punto ou polipropileno debe utilizarse para voos de máis de 10 días. Unha bolsa de yute ou liño feita de tecido solto é o mellor envase para as patacas de semente. Os tecidos naturais permiten que o aire e a humidade pasen ben, absorben o exceso de humidade e evitan a formación de condensación.
Malla vexetal para as patacas ten só unha vantaxe innegable: é o tipo de envase máis barato. As principais desvantaxes inclúen: alta permeabilidade á luz solar e baixa resistencia á tracción. Se a paletización e a carga nos vehículos é realizada manualmente por persoal desmotivado, entón a rotura de moitas redes é inevitable. Non obstante, cun manexo coidadoso e un fío relativamente forte (o peso dunha malla de 50x80 cm é de polo menos 28 g), moitos conseguen non só transportar, senón tamén almacenar patacas durante moito tempo. Moito máis forte que as redes de cebola (o seu peso para un tamaño de 50x80 cm é de polo menos 38 g), pero tamén son significativamente máis caros.
Bolsas de polipropileno 50 kg úsanse menos para envasar patacas, a pesar do seu custo relativamente baixo. O caso é que hai que queimar neles buratos no lugar para garantir polo menos unha certa ventilación. Polo mesmo motivo, as grandes bolsas industriais xerais úsanse de forma limitada. E aquí big bags especiais de patacas, con suficiente ventilación, convértense no recipiente principal para as patacas. As bolsas grandes son as máis adecuadas para voos de ata 10 días. Non é desexable permitir cambios bruscos de temperatura, que poden provocar a condensación de humidade. En ausencia de ventilación activa, as patacas en bolsas grandes comezan a quentar. Isto provoca a xerminación e desenvolvemento de enfermidades, principalmente a costra de prata. Polo tanto, inmediatamente despois da entrega en sacos grandes, as patacas de semente deben envasarse a granel ou en recipientes.
O transporte de patacas en caixas de cartón e plástico raramente se usa, principalmente para produtos de calidade premium envasados en bolsas de papel ou combinadas de 2-5 kg. En todos os casos de transporte, recoméndase encarecidamente colocar as patacas en recipientes sobre palés de madeira. A bandexa proporciona un manexo uniforme e permite unha boa circulación do aire desde abaixo. As patacas para procesar en patacas fritas, patacas fritas e amidón son tradicionalmente transportadas a granel.
As normas de transporte deben observarse con igual coidado ao transportar patacas de todas as categorías: de mesa, sementes e industriais.
É importante evitar mesturar diferentes tipos/lotes de patacas xa que isto pode provocar contaminación cruzada.
As patacas deben manterse á mesma temperatura durante todo o proceso de transporte, desde o envasado ata a descarga. Debido ao exceso de calor e humidade, comeza a xerminar, e unha seca excesiva provoca a evaporación e o encollemento. Se a humidade do aire é inferior ao 80%, o peso dunha bolsa de 25 kg de patacas diminúe 200 gramos ao día. As condicións húmidas permiten que as enfermidades bacterianas ou fúngicas presentes se propaguen máis rapidamente pola bolsa, co dano posterior ás bolsas circundantes. A temperatura e a humidade correctas deben manterse mediante a ventilación, proporcionando un mínimo de 14 pero preferiblemente 16 volumes de aire fresco por hora para evitar a acumulación de CO2. Requírense taxas de ventilación máis altas para axustar a temperatura.
As patacas deben transportarse de acordo cos requisitos do produto en vehículos ou frigoríficos pechados e illados, tendo en conta a finalidade do lote, o tipo de produto, a distancia de transporte e a temperatura exterior. As patacas transportadas en bolsas abertas en vehículos abertos deberán estar debidamente cubertas. O terraplén debe ser transportado de forma que se evite a súa contaminación.
Para garantir que os parasitos se manteñan fóra, deben manterse altos estándares de limpeza e hixiene nos compartimentos de carga e nas cámaras dos vehículos durante o proceso de entrega. Os alimentos e os recipientes envasados non deben colocarse directamente no chan. As patacas sen envasar pódense almacenar directamente no chan ou en equipos axeitados, pero os chans ou o material deben manterse limpos. O produto debe almacenarse e transportarse de forma que non haxa risco de contaminación.
Organización do transporte da pataca. Os provedores e compradores de patacas teñen a oportunidade e poden acordar oportunamente e fixar no contrato todas as condicións de entrega importantes. As condicións esenciais de entrega inclúen: a base de entrega segundo os INCOTERMS, o prazo de entrega, a responsabilidade da contratación e da prestación do transporte, o tipo e taxa de carga do transporte, o tipo, o método e o custo do embalaxe, as condicións e procedemento de carga e descarga, a propiedade e a responsabilidade das mercadorías. durante o transporte, procedemento de aceptación de calidade e cantidade, medios de seguimento acordados sobre as condicións de transporte, responsabilidade por violación das condicións de entrega, procedemento de presentación e consideración de reclamacións. A simplificación deste apartado do contrato de subministración leva moi a miúdo a malentendidos e reclamacións infundadas, que orixinan disputas legais.
O vendedor e o comprador teñen dereito a establecer modos non estándar de transporte de patacas. As patacas de semente sen xerminar pódense comezar a quentar durante o transporte se se planea plantar inmediatamente despois da entrega. Pola contra, é recomendable transportar patacas de mesa para o seu posterior almacenamento a unha temperatura óptimamente baixa. A temperatura das patacas e a temperatura do aire no compartimento de carga do vehículo deben comprobarse e documentarse antes de comezar a carga. A temperatura durante todo o traxecto deberá manterse e documentarse continuamente de acordo coas especificacións contractuais. O cliente debe enviar instrucións por escrito ao transportista de carga sobre as condicións de temperatura antes da carga. Esta información debe ser observada ao longo de toda a cadea de transporte.
O nivel moderno de electrónica permítenos rexistrar obxectivamente as condicións reais de transporte. Pódese colocar un rexistrador de temperatura e humidade en cada unidade de transporte e, despois de finalizar a viaxe, pódese imprimir un calendario dos modos de transporte.
Os provedores e compradores de patacas deben entender que a entrega nun frigorífico non pode garantir o 100% de resultados só porque as patacas estaban en boas condicións antes da carga. Poden producirse graves perdas incluso dentro dunha semana en condicións de transporte subóptimas. Pero é necesario ter rigor e precaución ao determinar as causas dos problemas coa calidade e seguridade dos tubérculos durante ou despois do parto. O feito é que a calidade dos produtos vexetais depende e está determinada por moitos factores antes e despois da colleita, incluíndo o estado fisiolóxico dos tubérculos na data de envío. As condicións subóptimas da fase preliminar de cultivo e almacenamento adoitan aparecer e teñen un impacto negativo só durante ou despois do transporte. Moitos síntomas inaceptables teñen causas obvias: por exemplo, a presenza de tubérculos brandos ennegrecidos pode indicar unha mala ventilación durante o almacenamento ou a entrega, mentres que o escurecemento da carne xusto debaixo da pel é probable que indique conxelación, nese caso poden aparecer puntos húmidos na superficie. dos tubérculos. O enverdecemento da pel indica unha exposición excesiva á luz solar durante o almacenamento ou o transporte.
O transporte de patacas, mesmo en condicións de temperatura moi estritas, está asociado a un perigo potencial que moitas veces se pasa por alto. Se as patacas frías se descargan nunha habitación cunha atmosfera cálida e húmida (como, por exemplo, adoita ocorrer cando se abastecen de patacas de semente na primavera ou no verán), existe un serio risco de formación de condensación, seguida de anaerobiose, seguida co paso do tempo de podremia bacteriana e sarna de prata. Mesmo en ausencia de condensación, a posibilidade de perdas por enfermidades permanece se as patacas se almacenan en recipientes en condicións cálidas e pouco ventiladas despois da descarga. É recomendable (varios días antes da chegada) permitir que a carga se quente a unha temperatura superior ao punto de orballo esperado na habitación. A temperatura das patacas descargadas debe estar por encima do punto de orballo da sala na que se realiza a descarga. En caso contrario, cómpre organizar o secado rápido do produto.
Nos casos en que non é obvio, é difícil determinar se o problema é causado por defectos orixinais do produto ou por unha manipulación inadecuada durante e despois da entrega. Será necesaria unha investigación detallada, realizando as probas necesarias, comparando os resultados das entregas de patacas do mesmo lote noutras datas e a outras direccións. Nos casos nos que as opinións das partes difiren, é útil contar con expertos independentes, pero en canto á arbitraxe da calidade da pataca, o marco normativo da Federación Rusa está mal especificado. O comercio de patacas é un tipo de negocio bastante específico, xa que o produto ten un ciclo de vida curto, é moi sensible ás condicións ambientais e a súa calidade pode deteriorarse moi rapidamente e moitos indicadores de calidade avalíanse subxectivamente. Por iso, en Europa hai tempo que se aprobou e estase aplicando un conxunto de normas separadas para o comercio da pataca, que regula, entre outras cousas, o procedemento de peritaxe e arbitraxe (RUCIP-2017). Estas normas son xeralmente recoñecidas nos países europeos; sería lóxico tomalas como base para desenvolver un documento correspondente en Rusia. En canto á deterioración da calidade das patacas durante o transporte, o RUCIP ten a seguinte cláusula: “Se o contrato entre as partes non se refire a INCOTERMS, independentemente do tipo de venda pactado, a excepción das vendas con entrega, os riscos de deterioración. de calidade durante o transporte (das patacas) corren a cargo do comprador, con excepción dos casos en que o vendedor teña a culpa antes ou durante a carga. Cada palabra desta formulación ten en conta as condicións e circunstancias esenciais da subministración de patacas.
Así, as patacas frescas convertéronse nunha mercadoría de comercio mundial e son transportadas en grandes cantidades a longas distancias durante todo o ano. A avaliación loxística do cultivo ten en conta as especificidades e as condicións óptimas para a subministración de patacas de mesa, de semente e industriais, a actividade biolóxica, a alta sensibilidade e os riscos durante o transporte deste produto. Elaboráronse normas para o transporte de patacas para todas as categorías de produtos e todos os tipos de transporte. Todas as condicións esenciais de entrega deben rexistrarse nos contratos e os modos reais deben ser supervisados e documentados. Prodúcense problemas de redución da calidade das patacas durante o transporte; establecer as súas causas en moitos casos só é posible sobre a base dunha análise cualificada e exhaustiva de toda a información dispoñible, incluso para o período anterior ao transporte.
Sergey Banadysev, Doutor en Ciencias Agrícolas Sciences, Doka-Gene Technologies LLC